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四川日报:在最擅长的赛道加速奔跑

新闻来源:四川日报 更新?#22868;洌? 2019-08-19 18:00


中车成都公司生产的地铁列车。 新都区委宣传部供图

天齐锂业射洪工厂外景。 射洪县委宣传部供图

一汽-大众成都工厂生产流水线。 龙泉驿区委宣传部供图

  成都市龙泉驿区、新都区和遂宁市射洪县这三个以特色工业见长“选手”的战术——
  ﹃单项冠军﹄如何打造

  县域经济是特色经济,如何抓住自身比较优势?走出“全能经济”误区,坚守自己最为擅长的赛道寻求单项突破尤为关键。本期“县域经济发展看行动?#26412;?#28966;成都市龙泉驿区、新都区和遂宁市射洪县三地,它们有的因地制宜,做好定位,找准赛道,求新求变;有的久久为功,长期坚守,用战略定力和发展耐性抢占产业话语权。它们不求其多、但求其特,不求其全、但求其精,不求全能、力争“单项冠军”。
行动观察
  走进位于成都?#34892;?#37117;区的中车成都机车车?#23621;?#38480;公司(以下简称“中车成都”),供应成都地铁18号线的地铁列车已进入繁忙的批量生产阶段。这套全新研发的列车,最高运行时速可达140公里,跑出了市域A型车中的“全国最快”。“这是中车成都最擅长的赛道,也是新都工业最大的特色。”中车成都相关负责人认为,打造世界轨道交通创新高地,新都还会有更多的“全国速度”和“全球速度”。
  在成都市龙泉驿区,汽车城已成其代名词,全省全年近90%的整车从这里出厂;在遂宁市射洪县,因为对锂的坚守,已构建起西部地区锂电产业链最为完善的集?#26143;?br style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none;"/>  近日,本报记者走进上述三地,近距离观察三地如何在特色单项上跑出冠军速度。

  □本报记者 袁敏 张红霞 罗向明
  A久久为功 锚定方向后更需发展耐性
  连续23年位列全省十强县,新都区始终处于全省县域经济发展第一方阵。
  2014年,中国中车与新都区签约建厂。2016年9月,首辆“成都造”铝合金A型地铁列车在新都区下线。
  “轨道交通装备制造业正处于蓬勃发展的黄金期,这是新都的机遇。”新都区发展和改革局局长李娜介绍,依托中车成都的入驻,新生的成都轨道交通产业园在新都区全面启动建设。“打造世界轨道交通创新高地,这是新都工业的聚焦点。”
  走访中,相同的发展理念被三地广泛认同?#21644;?#21160;特色发展,要有久久为功的战略定力,选准主攻方向后,更需要持之以恒的发展耐性。
  射洪县与锂的结缘,起源于1992年建设的国营射洪锂盐厂。20余年的坚守,让原本已资不?#32456;?#30340;锂盐厂,蜕变为手握全球锂产业话语权的跨国民营企业。
  8月12日,走进射洪县锂电产业园,年产5000吨磷酸铁锂正极材料项目、年产1000吨金属锂材料项目、年产10万吨三元前驱体项目等多个锂电新材料项?#31354;?#21152;快建设。
  听着产业园机械的轰鸣声,射洪县锂电产业发展促进局局长杜廷国?#20889;?#33391;多,“如今这火热的?#32622;?#23454;在难得,这是几代射洪人一点一滴干出来的。”
  顶着连续多个高温橙色预警的考验,“中国锂都会战年”行动在射洪强力推进。射洪明确:锂电产业是射洪当前最具竞争力的优势产业,也是在未来相当长一段时期内产业发展的主攻方向。
  B突出特色 围绕集群放大特色优势
  高温与激情的碰撞,在成都的运动场上同步上演。一场全球关注的大赛——第十八届世界警察和消防员运动会,已进入赛事高潮阶段。
  细心的人会发现,穿梭在各大赛场间服务各国运动员的车辆,均是同一模样。它们均为“成都造”,一款来自成都龙泉驿区一汽-大众成都工厂的全新量产车型。
  汽车城,已成为龙泉驿区的代名词。2018年,龙泉驿区整车产?#30475;?23.7万辆,在全省的总盘中占比高达89.8%,汽车全产业链产值跃升至2000亿元规模。
  “不能停步,汽车产业的优势还要持续释放。”8月13日,龙泉驿区政协副主席、成都汽车产业功能区管委会主任俞建谈到,目前,龙泉驿区正围绕特色做文章,加紧实施汽车产?#30340;?#32423;提升计划,持续放大丰田、大众、吉利、沃尔?#20540;日?#36710;龙头的提质放量潜能,并积极推动多个零部件配?#33258;?#30340;上马,与产业高端项目的聚集,催生龙泉驿区汽车产业新业态。
  把产业的特色放大,一个发展理念被射洪党?#22791;?#37096;广泛认同:在县域经济发展中,不是一味寻求“高大上”的企业,而要努力实现特色产业集群、产品集成。
  7月,一个计划投资上亿元的工业项目被射洪放弃,原因是与射洪的锂电产业布局差距甚远。“射洪县锂电产业园的二三类工业用地是6200亩,每一平方米都是金贵的。”杜廷国介绍,围绕锂电产业链集群的壮大,射洪?#23547;?#35013;完成60余个计划投资500亿元以上的重点项目。
  围绕产业集群做文章,积极向产业链前端和后端发展。在新都区,“九大核心?#38469;酢?#21313;大关键零部件”强链补链,被视为轨道交通?#25191;?#20135;业体系构建的年度重点任务,城?#35782;?#36710;、货运动车、新制式城轨、磁悬浮整车制造等,都是新都看好的优势产业。
  C求新求变 拓展新空间掌握话语权
  8月12日,一份射洪打造“中国锂电循?#20998;?#37117;”的计划书,放在了杜廷国的办公桌,这是团队数月研究的成果。
  审视已有基础积淀的射洪锂电产业,发展新路又在何方?
  对计划书中一条全新产业链规划,杜廷国向记者作了详细阐述:产业链选择从锂电池回收切入,继而完成锂电池的储藏运输、梯级开发、精细拆解,以及再生利用,“让锂电池在射洪实现闭环运转,这是射洪锂电产业的新机遇,是我们掌握话语权的必走之路。”
  思者常新,细心?#34987;?#26041;能让县域特色产业掌握核心话语权和竞争力,实现对趋势的引领。
  “不能守着‘金娃娃’受穷。?#27604;?#26032;都区曾一度焦虑的是,在云集了西南交大、电子科大等多个高校和行业顶尖科研机构的成都,本土原创的轨道交通核心科研?#38469;?#25104;果却多以外地转化为主。
  补上核心?#38469;?#36825;块短板,跳过同质化的恶性竞争。李娜介绍,目前,新都区已和西南交大进行战略合作,共建轨道交通创新谷,从源头创新抓起。
  同时,“政府引导+多元化投入+市场化运作”的全新?#38469;?#30740;发合作模式已在新都区落地。“有了核心?#38469;?#30340;支持,我们提出的‘跟跑动车市场、竞跑城轨市场、领跑磁浮市场’的‘三跑’策略才更有底气。”李?#20154;怠?br style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none;"/>  走访过程中,记者注意到,推动县域经济发展的区位优势和基础条件被采访对象多次提及。但身处丘区的射洪,却是另一番境遇。“射洪至今没有一条过境铁路,除了挨边的成巴高速,全县仅有一条绵遂高速过?#22330;!?#20309;以树起丘区经济强县的旗?#27169;?#23556;洪县发展和改革局局长蒲俊认为,摒弃区位决定论和条件制约论,始终秉?#26143;?#26032;求变的改革创新意志,在射洪发挥了关键作用。

   ?#20137;?#21407;?#27169;?/strong>在最擅长的赛道加速奔跑

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责任编辑:杜鹃    编辑?#21644;?#29614;

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